Kreislaufwirtschaft.

Mit unserem Ansatz „Secondary First“ wollen wir den Anteil von hochwertigen Sekundärmaterialien in unseren Fahrzeugen sukzessive steigern. Diese verursachen in der Regel weniger CO₂-Emissionen und verringern zugleich unsere Abhängigkeit von kritischen Rohstoffen. Um sie in ausreichender Menge und Qualität zur Verfügung zu haben, arbeiten wir eng mit unseren Lieferanten zusammen. Dafür hilft uns auch Catena-X – ein branchenübergreifendes Datenökosystem. Über die Plattform können von den Marktteilnehmern alle relevanten Daten zur Kreislaufwirtschaft geteilt werden – für effizientere und kreislauffähige Materialflüsse.

Unser weltweites Produktionsnetzwerk ist bereits heute Vorbild für Ressourceneffizienz. Wir haben frühzeitig damit begonnen, die Fahrzeugherstellung Schritt für Schritt ressourcenschonender zu gestalten. Jahr für Jahr reduzieren wir so neben unserem Wasser- und Energieverbrauch auch das Abfallaufkommen pro Fahrzeug. Eingesetzte Ressourcen, die nicht im Fahrzeug landen, sammeln wir und führen sie in den Kreislauf zurück. Dabei setzen wir auf Recyclingkonzepte, die an die Abfallströme in den Werken, an regionale gesetzliche Vorgaben und an die vor Ort vorhandenen Entsorgerstrukturen angepasst sind.

Mit der BMW iFACTORY – unserer weltweiten Strategie für eine effiziente, umweltschonendere und digitale Produktion – gehen wir den nächsten Schritt in Richtung einer kreislauffähigen Produktion. Dafür wollen wir unter anderem die digitale Sortierung von Produktionsabfällen weiter vorantreiben.

Unsere hohen Qualitätsanforderungen sorgen grundsätzlich für ein langes „Leben“ unserer Fahrzeuge. Diese befinden sich häufig über 20 Jahre in Kundenhand. Dazu tragen der weltweit etablierte Gebrauchtwagenmarkt sowie das internationale Netzwerk der BMW Group Handelsorganisationen bei. Diese bieten umfangreiche Serviceleistungen an, um die Fahrzeuge instand zu halten. Dafür liefert das BMW Group Dynamikzentrum in Dingolfing bis mindestens 15 Jahre nach dem Auslauf eines Modells Original-Ersatzteile an Kunden in aller Welt. Diese sind zudem immer ressourcenschonender verpackt – beispielsweise durch die Verwendung von recyceltem Papier. Darüber hinaus arbeiten wir zum Beispiel im Rahmen unseres Joint Ventures Encory daran, Automobilkomponenten in einen Kreislauf zurückzuführen.

Wir betrachten Altfahrzeuge nicht als zu entsorgenden Abfall, sondern als Quelle für Sekundärrohstoffe. Aus diesem Grund fördert die BMW Group die Rückführung von Altfahrzeugen, Komponenten und Materialien in den Rohstoffkreislauf. Bei mehr als 2.800 Rücknahmestellen in 30 Ländern bietet die BMW Group gemeinsam mit ihren nationalen Vertriebsgesellschaften eine umweltgerechte Verwertung an. Möglich ist dies, weil die Materialien aus unseren Fahrzeugen fast vollständig weiterverwertet oder recycelt werden können – und damit die gesetzlichen Anforderungen der EU erfüllen.

Bereits seit 1994 verfügt die BMW Group über ein eigenes Recycling- und Demontagezentrum (RDZ). Dort verwerten wir jedes Jahr mehrere tausend Fahrzeuge – viele davon aus dem Entwicklungsfuhrpark. Materialien gelangen so als Sekundärrohstoffe zurück in den Kreislauf. Bauteile, die unsere Qualitätsstandards weiterhin erfüllen, bereiten wir für einen Wiedereinsatz auf. Darüber hinaus sammeln wir im RDZ wichtige Erkenntnisse für effiziente Demontage- und Recyclingprozesse. Diese nutzen wir nicht nur intern, sondern machen sie allen Akteuren der Verwertungsbranche zugänglich. Zugleich fließt das gewonnene Know-how wieder in den Designprozess zurück, um künftige Fahrzeuge noch kreislauffähiger zu gestalten.

Über unseren eigenen Venture Capital Fonds BMW i Ventures investieren wir zudem in neue Ideen für effektives Recycling. Das Start-up PureCycle beispielsweise nutzt einen innovativen Prozess zum Recycling von Polypropylen – einem wesentlichen Bestandteil von Fahrzeugen.