Die BMW Group schließt das Geschäftsjahr 2022 mit Bestwerten bei Umsatz und Profitabilität ab. 2023 sollen E-Modelle und das obere Premiumsegment die Wachstumstreiber sein.
Die BMW Group rechnet auch für das Geschäftsjahr 2023 mit profitablem Wachstum. In einem weiterhin herausfordernden Geschäftsumfeld erwartet das Unternehmen einen sehr dynamisch steigenden Absatz elektrischer Fahrzeuge. Das verkündete der Vorstandsvorsitzende Oliver Zipse am 15. März in München bei der Jahreskonferenz der BMW Group. „Bewährte Stärken, zukunftsgerichtete Technologien und die NEUE KLASSE – das ist unser Erfolgsrezept für die kommenden Jahre“, sagte Zipse am Mittwoch in München. „Mit dieser Kombination sind wir richtig aufgestellt, um auf die unterschiedlichen Entwicklungen der verschiedenen Weltregionen passgenau reagieren zu können.“
Dynamisches Wachstum vollelektrischer Modelle aller Marken.
Im vergangenen Jahr hat die BMW Group ihren BEV Absatz auf über 215.000 Einheiten mehr als verdoppelt und damit ihre Rolle als Pionier der E-Mobilität unterstrichen. Das Unternehmen hat erneut deutlich mehr vollelektrische Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert als seine direkten europäischen Wettbewerber und ebenfalls deutlich mehr als der Großteil asiatischer und US-amerikanischer New Entry Player.
Auch in den kommenden Jahren erwartet die BMW Group bei den E-Modellen einen steilen Wachstumspfad: Im Jahr 2023 rechnet die BMW Group bei vollelektrischen Modellen mit einem Absatzwachstum im oberen zweistelligen Prozentbereich. 15 Prozent des weltweiten Absatzes sollen dann vollelektrische Fahrzeuge sein. Im Jahr 2024 wird mindesten jeder fünfte Neuwagen des Unternehmens über einen vollelektrischen Antrieb verfügen. 2025 soll jedes vierte neu ausgelieferte Fahrzeug vollelektrisch sein und 2026 bereits rund jedes Dritte.
Diese Wachstumsgeschichte zieht sich durch alle Marken der BMW Group. Mit dem Start der neuen BMW 5er Baureihe und dem vollelektrischen BMW i5 in diesem Jahr verfügt die BMW Group über ein BEV Angebot in praktisch jedem ihrer wesentlichen Segmente. Die Marke MINI ist auf dem Weg in eine vollelektrische Zukunft ab Anfang der 2030er Jahre. Ebenso die Marke Rolls-Royce, die ab 2030 ausschließlich vollelektrische Modelle anbieten wird.
Ausblick auf NEUE KLASSE: Sechs Modelle in den ersten 24 Monaten.
Auf der IAA Mobility 2023 in München wird die BMW Group weitere Schritte und neue Details auf dem Weg zur NEUEN KLASSE vorstellen. Die NEUE KLASSE verspricht eine völlig neu gedachte Fahrzeugarchitektur und Designsprache. Sie beinhaltet ein vollständig neues Bordnetz, ein grundlegend neues UX/UI-Konzept, eine neu entwickelte und hoch performante elektrische Antriebs- und Batteriegeneration mit einer signifikanten Weiterentwicklung bei der Effizienz sowie ein neues Niveau von Nachhaltigkeit über den gesamten Lebenszyklus.
Der Startschuss für die NEUE KLASSE wird 2025 im neuen Werk Debrecen in Ungarn erfolgen. Ab 2026 werden Modelle der NEUEN KLASSE zudem im über 100 Jahre alten Stammwerk München gefertigt, das für diesen Serienstart aktuell umfassend modernisiert wird. 2027 beginnt die Serienproduktion der NEUEN KLASSE im Werk San Luis Potosi, in das die BMW Group 800 Millionen Euro für die Integration der vollelektrischen Modelle und den Bau einer lokalen Hochvoltbatterie-Montage investiert. Insgesamt soll in den ersten 24 Monaten die Produktion von mindestens sechs Modellen der NEUEN KLASSE im weltweiten Produktionsnetz der BMW Group anlaufen.
Der erste seiner Art: der BMW iX5 Hydrogen.
Die BMW Group geht unverändert davon aus, dass auch im kommenden Jahrzehnt nicht in allen Märkten weltweit die erforderlichen Rahmenbedingungen für einen Umstieg aller Kunden auf reine Elektromobilität gegeben sein werden. Deshalb setzt das Unternehmen zusätzlich auf die Wasserstoff-Brennstoffzelle als alternative, klimafreundliche Antriebstechnologie. Ab der zweiten Hälfte des Jahrzehnts sieht das Unternehmen – abhängig von Marktanforderungen und Rahmenbedingungen – die Möglichkeit für ein potenzielles Serienangebot.
Im ersten Quartal 2023 wurde erstmals der BMW iX5 Hydrogen in einer Pilotserie internationalen Medienvertretern vorgestellt. Mit seiner Hochleistungs-Brennstoffzelle und seiner optimierten Leistungsbatterie verfügt der BMW iX5 Hydrogen über ein weltweit einzigartiges Antriebssystem, das eine Reichweite von 504 Kilometer im WLTP Zyklus erreicht.
Bestwerte bei Umsatz und Profitabilität: Das Geschäftsjahr 2022 im Überblick.
Die BMW Group hat ihre für 2022 gesteckten Ziele erfüllt und damit erneut die wesentlichen Finanzkennzahlen des Vorjahres durch deutliche Steigerungen bei Umsatzerlösen (142.610 Mio. €/+28,2%), Konzernergebnis (23.509 Mio. €/+46,4%) und Überschuss (18.582 Mio. €/ +49,1) übertroffen. Diese positive Entwicklung ging sowohl auf die gute Preisrealisierung und auf positive Produkt-Mix-Effekte als auch auf die Vollkonsolidierung von BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA) zurück. Das Unternehmen schlägt der Hauptversammlung eine Dividende in Höhe von 8,50€ pro Stammaktie vor.
Dieser erfolgreiche Geschäftsjahresabschluss ist der nötige Rückenwind, der das Unternehmen stärken wird auf der Zielgeraden der Vorbereitungen zum Start der NEUEN KLASSE. „Gerade unter herausfordernden Rahmenbedingungen zeigt die BMW Group ein hohes Maß Resilienz. Das Unternehmen antizipiert frühzeitig Entwicklungen im wirtschaftlichen Umfeld und steuert entsprechend gegen“, sagte Zipse. „Eine hohe Flexibilität verbunden mit unserer operativen Leistungskraft erweisen sich dabei als wirksame Kombination, um den Erfolgskurs der BMW Group auch bei Gegenwind sicherzustellen und dabei Chancen für profitables Wachstum zu nutzen.“
