Technologieoffene Innovationen, eine konsequente Elektrifizierung des Modellangebots und der bevorstehende Start der Neuen Klasse prägten die Jahreskonferenz der BMW Group am 14. März 2025 in München.

Die BMW Group treibt den Wandel voran – neue Modelle, neue Technologien und finanziell stark aufgestellt: „Auch bei anspruchsvollen Rahmenbedingungen halten wir unseren Kurs. Dabei haben wir beides im Blick – unsere operative Leistungskraft genauso wie unsere langfristige Perspektive,“ sagte der Vorstandsvorsitzende der BMW AG, Oliver Zipse. „Wir setzen mit der Neuen Klasse das größte Zukunftsprojekt in der Geschichte des Unternehmens um und erzielen gleichzeitig einen robusten Free Cashflow.“

Mit der Neuen Klasse startet eine beispiellose Modelloffensive. Den Auftakt macht Ende des Jahres der neue BMW iX3, ein Sports Activity Vehicle (SAV), gefolgt von mehr als 40 weiteren neuen und überarbeiteten Modellen bis 2027. Alle Fahrzeuge profitieren von den neuen Technologie-Clustern, die schrittweise auf das gesamte Portfolio ausgerollt werden.

„Mit unseren neuen Technologie-Clustern machen wir einen großen Sprung: Wir erzielen maximale Skalierbarkeit, steigern den Innovationsgrad und erhöhen den Kundennutzen. Wir unterscheiden dabei nicht zwischen Segmenten oder Antriebsformen – bei uns bekommt jeder Kunde den neuesten Stand der Technik,“ betonte Zipse.

Die BMW Group hat 2024 in großem Umfang in innovative Technologien, das Modellportfolio und die weltweiten Werke investiert. Nach dem planmäßigen Höhepunkt der F&E-Leistungen und Investitionen werden die Ausgaben in diesem Jahr wieder zurückgehen. „Nie zuvor in der Geschichte von BMW haben wir so umfassend in unsere Zukunft investiert. Wie geplant haben wir dabei 2024 den Höchstwert erreicht. Das unterstreicht, wie tragfähig unsere Strategie ist – und wie konsequent wir sie umsetzen,“ sagte Finanzvorstand Walter Mertl.

Vielfalt im Antriebsportfolio bleibt für die BMW Group ein zentraler Erfolgsfaktor: Mit Verbrennungsmotoren, Plug-in-Hybriden, batterieelektrischen Antrieben und künftig der Wasserstoff-Brennstoffzelle stellt sich das Unternehmen flexibel auf unterschiedliche der Bedürfnisse der weltweiten Kundschaft ein. Hocheffiziente Verbrennungsmotoren sind weiter stark nachgefragt: 2024 brachte BMW Group mehr als 15 neue oder überarbeitete Modelle mit Verbrennungsmotor auf den Markt. Alle Motoren sind bereits heute für Kraftstoffe mit höherem regenerativen Anteil freigegeben – der wirksamste Weg, um die CO₂-Bilanz der über 250 Millionen Fahrzeuge in Europa zu verbessern

Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) sind der wichtigste Wachstumstreiber für die BMW Group. Mit über 15 BEV-Modellen verfügt das Unternehmen über eines der breitesten Angebote im Wettbewerb und steigerte das Unternehmen seinen weltweiten BEV-Absatz 2024 auf 426.536 Einheiten – ein Anteil am Gesamtabsatz von über 17%. Bei MINI ist bereits jedes vierte Fahrzeug vollelektrisch, bei Rolls-Royce sogar jedes dritte. Auch Plug-in-Hybride (PHEV) spielen weiterhin eine wesentliche Rolle bei der Elektrifizierung: Die neuesten BMW PHEV-Modelle bieten über 100 Kilometer rein elektrische Reichweite und leisten damit einen erheblichen Beitrag zur CO₂-Reduktion. Insgesamt lieferte das Unternehmen fast 600.000 elektrifizierte Fahrzeuge (BEV + PHEV) aus – damit war bereits jedes vierte verkaufte Modell elektrifiziert.

2025 wird das Unternehmen zwei wesentliche Meilensteine erreichen: Zum einen wird es seit Einführung des BMW i3 und BMW i8 insgesamt 3 Millionen elektrifizierte Fahrzeuge auf die Straße gebracht haben; zum anderen werden 1,5 Millionen vollelektrische Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert worden sein.

Auch der sinkende CO₂-Ausstoß der Neuwagen-Flotte unterstreicht die Wirksamkeit der Technologieoffenheit: 2024 konnte die BMW Group ihren EU-Flottenwert nach vorläufigen Zahlen erstmals auf unter 100 Gramm CO₂/km nach WLTP senken.

Ende 2025 startet die Serienproduktion der Neuen Klasse. Den Auftakt macht der BMW iX3, der im neuen Werk in Debrecen (Ungarn) vom Band läuft. Der BMW iX3 gibt den Startschuss für eine dynamische Modelloffensive bis 2027: In schneller Folge werden mehr als 40 Modelle mit unterschiedlichen Antriebsvarianten auf den Market kommen – darunter auch eine sportliche Limousine im Herzen der Marke BMW, die 2026 startet.

Mit dem Produktionsstart des BMW iX3 hält eine neue Generation von Technologieclustern Einzug ins gesamte BMW Produktportfolio. Bei deren Entwicklung hat die BMW Group einen hohen Innovationsgrad erreicht und zahlreiche Patente angemeldet – unter anderem für Elektromotor-Komponenten, Projektionstechnologien und fahrdynamische Steuerungssysteme. Damit profitieren alle künftigen BMW Modelle nicht nur von technologischen Fortschritten der neuen Modellgeneration, sondern auch von der neuen Designsprache.

Die BMW Group hebt das Fahrer- und Kundenerlebnis auf die nächste Stufe: Dafür entwickelt das Unternehmen die Bestandteile des „Software Defined Vehicle“ von Grund auf neu. Das Ergebnis: ein digitales Nervensystem mit neuer Bordnetz- und Software-Architektur sowie vier „Superbrains“. Diese Hochleistungsrechner bündeln die zentrale Rechenleistung für Infotainment, automatisiertes Fahren, Fahrdynamik sowie Komfort- und Basisfunktionen.

Damit reduziert die BMW Group die Anzahl der Steuergeräte im Fahrzeug erheblich, steigert die Rechenleistung um mehr als das Zwanzigfache und verbessert die Effizienz des Bordnetzes. Rund 600 Meter weniger Kabel senken das Gewicht um. Digitale Sicherungen („Smart eFuses“) ermöglichen eine flexible Stromversorgung und gezielte Abschaltung von Verbrauchern – etwa beim Parken oder Laden.

Die optimierte Elektronik-Architektur steigert Leistung, Integration und Effizienz. Dabei sorgen Over-the-Air-Updates dafür, dass Fahrzeuge auf dem neuesten Stand bleiben. Im Laufe des Jahres rechnet die BMW Group mit über 10 Millionen Over-the-Air-Update-fähigen Fahrzeugen des Unternehmens auf den Straßen. 

Zehnmal schneller, vollständig inhouse entwickelt und maximal integriert: Mit dem „Heart of Joy“ und der neuen Software „BMW Dynamic Performance Control“ setzt die BMW Group neue Maßstäbe beim Fahrerlebnis. Das neue hochintegrierte Steuergerät, das künftig in allen vollelektrischen BMW Modellen steckt, vereint Antriebs- und Fahrdynamikfunktionen. Die integrierte Steuerung von Antrieb, Bremse und Rekuperation hebt die Effizienz auf ein neues Niveau – in 98% der Fahrsituationen genügt die Rekuperationsbremse, klassische Bremseingriffe werden minimiert. Das Ergebnis: eine Steigerung der Effizienz von bis zu 25%.

Mit dem iDrive-System hat die BMW Group vor über 20 Jahren einen Benchmark für Fahrerorientierung und intuitive Bedienung gesetzt. Mit dem neuen BMW iX3 folgt nun der nächste Schritt: ein weiterentwickeltes Anzeige- und Bediensystem mit hochintelligentem Betriebssystem – konsequent nach dem markentypischen Ansatz „Hands on the Wheel, Eyes on the Road“ gestaltet.

Mit „BMW Panoramic iDrive“ wird die zentrale Schnittstelle für die Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug gänzlich neugestaltet. Herzstück ist das BMW Panoramic Vision – ein neu entwickeltes Anzeigesystem, das Inhalte über die gesamte Windschutzscheibe projiziert. Mit dem BMW 3D-Head-up-Display, dem Zentral-Display und dem Multifunktionslenkrad komplettieren drei neue Bestandteile das System. Die Steuerung erfolgt per Touch oder mit dem dank Large Language Model deutlich leistungsfähigeren BMW Personal Intelligent Assistant.

Mit der Neuen Klasse bringt die BMW Group die sechste Generation ihrer eDrive Technologie auf den Markt. Das System besteht aus drei signifikant weiterentwickelten Bestandteilen: der Hochvoltbatterie, dem Elektromotor und dem „BMW Energy Master“, der als Steuergerät der Hochvoltbatterie in Eigenregie entwickelt wurde und im BMW Group Werk Landshut produziert wird.

Bei der Hochvoltbatterie setzt die BMW Group künftig auf Rundzellen in Kombination mit einem 800-Volt-System – das steigert die Energiedichte um 20%, die Ladegeschwindigkeit um 30% und die Reichweite um mehr als 30% (bei manchen Modellen sogar mehr). Durch die direkte Integration der Zellen ins Batteriegehäuse entfällt die Zwischenebene der Module, was Platz und Gewicht spart.

Die Basis der E-Antriebe der BMW Group bilden stromerregte Synchronmotoren (SSM), die in-House entwickelt und produziert werden. Fahrzeuge mit xDrive Allradantrieb können zusätzlich eine Asynchronmaschine (ASM) an der Vorderachse erhalten.

Die Basis des Markterfolgs der BMW Group ist ihr junges und attraktives Produktportfolio in allen Segmenten. 2024 feierte die vierte Generation des erfolgreichen BMW X3 Premiere. Im Einstiegssegment kamen neue Generationen des BMW 1er des BMW 2er Gran Coupé auf den Markt, während im Kernsegment von BMW die BMW 3er und BMW 4er Reihe weiterentwickelt wurden. Der überarbeitete BMW iX erreicht nun eine vollelektrische Reichweite von über 700 km nach WLTP.

Die M GmbH erzielte 2024 zum 13. Mal in Folge einen Absatzrekord – dank eines breiten Modellangebots, unter anderem ergänzt durch den BMW M3 CS Touring, der BMW M5 Limousine und dem BMW M5 Touring.

Mit dem neuen MINI Cabrio ist die New MINI Family nun komplett und umfasst fünf Modelle. Rolls-Royce präsentierte mit dem Rolls-Royce Spectre Black Badge sein zweites vollelektrisches Fahrzeug und investiert 300 Millionen Pfund in die Erweiterung des Produktionsstandorts Goodwood (England), um der steigenden Nachfrage nach hochgradig individuellen Fahrzeugen gerecht zu werden.

BMW Motorrad erreichte das beste Absatzergebnis seiner Geschichte – angetrieben durch die stark nachgefragten GS-Modelle, die neuen Heritage-Modelle der R12-Baureihe und leistungsstarke Langstrecken-Sportmodelle aus der Vierzylinder-Baureihe.